Rabu, 25 November 2009

Yamaha Vixion 2007 Modify


The Wardoyo modifier from Dave Motor Concept (DMC) was forced to think and the hard work accepted the challenge M.Safari, the owner Yamaha V-ixion. His article, that had the motor asked to be changed his motor was the big motor model, but not like Yamaha FZF R1 or R6.

the Liquid Cooled Type 4-Stroke, SOHC the Cylinder Composition of Forward – Inclined Single Cylinder the Volume of the Cylinder 149,80 cc the Diameter x the Step 57.0 mm x 58,7 mm the Compression Comparison 10,40: 1 the Maximum Power 11,10 of kW @8500 rpm Maximum Torsion 13,10 of Nm @7500 rpm the Wet Sump Lubrication System/Lubrication Wet the Capacity of Machine Oil 1,15 Liter the Recovery Capacity of Water of the tanker Cooler 0,4 Liter The Total 0,79 Liter the Capacity of the Petrol Tank 12,0 of Liter Throttle body MIKUNI SE AC28-1 the Slow Round of the Machine 1400 ± 100 rpm the air Filter of Dry Element the Starter System Electric the Starter and Kick Starter the Wet clutch, Multiple-Disc the Type of the Constant Mesh Transmission 5- Speed/Mechanical.


The type of the Framework of the Delta of Box Frame/Pressed Backbone the Front Suspension of Telescopic Fork the Suspension behind Swingarm (Link Suspension ) the Front Brake Single the Disc of Brake 245.0x 4,0 mm the Brake behind the Brake Drum (Leading, Trailing) 130.0mm the Front Tyre 2,75 – 17 41P the Tyre behind 90/90 – 17M/C 49P the Measurement of the Chain 428 The Number Of links 120.


Front light 12V, 35W/35.0W x 1 Front Sign Light 12V, 10.0W x 2 the Tail-light 12V, 5.0W x 1 Brake Light 12V, 5.0W/21.0W x 1 Sign Light Behind 12V, 10.0W x 2 Battery 3,5 A the Spark-plug/SparkPlug NGK CR8E DENSO U 24 of ESR-N the System of Pengapian DC – CDI [Full the Transistor] the Fuse 20 A.



Sector legs became the focus of attention when viewing Yamaha Scorpio from Pontianak, West Kalimantan. For the swinging arm aja using waste Honda VFR 800. This is a pro arm swing arm single largest dimension to the present.

“I intentionally made it so pakaikan become very extreme view. Moreover VFR rim is also very wide,” said Agus Salim, owner of a builder. For the palm of the rear wheel rim aja, wide rim that has reached 6 inches. Front was 3.5 inches. To look conspicuous as the most championed item, then cross back rim was given a red color. “Let those with the more ngeh this scarce,” proud Agus.

Of course, to put it into the framework of Scorpio is not as easy as reversing the palm of his hand. “The difficulty when pairing with the front arm to the framework. Width 29 cm arm that far exceeds the places that can be crammed into Scorpio, so that the order was made more ngangkang,” continued the father of this child.

Unique style of installation is back tomorrow. If you usually stand or monoshock vertical, Agus him fall down and positioned under the engine. This use has Monoshock Yamaha R1. “Just to make sure experiments are curious people,” continued the man who was also an employee of this timber company.

2798gt-3.jpg “originally had wanted to wear tomorrow but the VFR is too long and looks weird,” beber Motor Success workshop owner based in Jl. Siam, No. 138, Pontianak this. Besides the size issue, it’s R1 has also advantages in the matter of the softer damping due to nitrogen gas.

Also have some R1 tuning setinggan hardness level. But this collapsed when new monosok used road 6 km occurred serious problem. Grip the top or front of the fracture. “Fortunately not hurt,” recalled this friendly guy.

Because the workload is too heavy, the front breket had broken. “To hold office, the front bracket should use a solid pipe, not empty,” continued the man who was also active in the community Kawasaki Ninja, Pontianak this. Doi initially only normal wear hollow tube. Finally, the size of solid iron is 3 / 4 inches and a strong proven path taken.

Meanwhile, for the front legs, Agus uses the complete self-triangles and handlebars cabutan of Suzuki Hayabusa 1300. “Because of dimensions, but it also forms the handlebars really sporty,” he continued. That way is believed to compensate for the all major components in the rear leg tadi.

On the machine do not change that. Reasons for the installation of oil cooler from Yamaha XJR cabutan more for fashion purposes alone. “To be part of the machine can also be seen around the large and full,” added the man who also pedege this moge waste.

The same selection of 38 PWK carburetor KTM 400. “For his own innards are still the standard engine, so yes for display aja deh,” kekehnya sheepishly.

Bodi was excited to lose not airbrush flames from Tom Airbrush. While single seat is a variation their sitter Ninja 250R.

LAMPS tempting

everything was a big plus airbrush exited fire. Well, to make the front were quite tempting, fitted with a unique head lamp using LED lights. Model itself took inspiration from the light variations of Suzuki Hayabusa.

“There are approximately 80 LED lights embedded in the PCB board, with this view sangar body and legs but her eyes coquettishly,” Agus say.

Rays of light that many believed was enough to get through the night. The same for the rear lights. With a narrow design and is believed to have enough LED signal if done braking. Unfortunately both the front and rear lights Not found sein, so the safety element is less rider bro!

Yamaha Scorpio 2004 Sportbike Modification Specification:

Rim: Honda VFR 800
Front tire: 120/60-17 Michelin
Rear tire: 190/55-17 Michelin
Airs next: 1300 Suzuki Hayabusa
Rear Shock: Yamaha R1
Handlebars: 1300 Suzuki Hayabusa
Carburetor: PWK 38
Oil cooler: Yamaha XJR
Silencer: Kawasaki ZX7
Single sitter: Kawasaki Ninja 250R

Jumat, 20 November 2009


Honda Beat The following modifications are still with the concept of Lowrider style to be used as a daily vehicle. We met in the workshop "Anugrah Motor" in Cibubur Point Automotive Center, as usual mas having Jay Honda motor scooter was another busy Beat to modify,to give final touches on a black motorcycle production in 2008 was.

Honda Beat specification modifications this time as follows::

* Framed rear wheels Daihatsu cars Custom Velg|Rims wearing radius 72 Ring 14 "wide 5", - the Ring 12 "wide 4".
* Tires 140/60 rear, 120/70 front tubles.
* Withdraw-withdraw 12 cm.
* Spion Custom.
* Motor brand Stang
* RPM Gauge.
* Shockbreaker YSS.
* Handle Pro brand brakes.
* Grip KTC.
* Custom Body Kit.
* Tromol original front brakes, front disc original.
* Footstep costom front rest.
* Front Fender (spakbor) Aprilia custom models.
* Custom front triangle.
* Koso air filter.
* Close the ICON fan.
* Exhaust Yamaha Fino cover.
* Close the LHK oil.
* Stirrup custom, visor Supra x 125.

Yamaha Mio Sporty 2007 Fighter Modifications Spec:

Front tire: 110/70-14 Swallow
Rear tire: 140/60-14 Swallow
Rear Suspension|shocks: NTC
Rims: Variations
Front of the lamp: Foglamp car
Taillight: Variations
Exhaust: Handmade
Handlebar: MFMS

2009 Honda Cb400 Airbrush Modification

Honda Cb400 airbrush sportbike Painting specifications :

Velg front of the original Honda cb400
Velg back of the original Honda cb400
Honda cb400 motor body
Honda original swing arm cb400
Original exhaust Honda cb400
Shock front is still using the original Honda cb400 shock telescope
The framework of the original Honda cb400
No fairing
Front tire size 110/70 Swallow Deli Tire
Rear tire size 140/70 Swallow Deli Tire
Airbrush paint a picture of the blue seaV

Jumat, 13 November 2009

King Nominee Autoblackthrough Balikpapan 2009

Semangat untuk membawa angin segar kota berlambang beruang madu ini memang sudah amat terasa saat baliho Djarum Black mengelilingi area venue Dome Balikpapan menghiasi kota kelima Autoblackthrough 2009 dengan menghadirkan aksi modifikator disekitar Balikpapan termasuk Samarinda dan Tenggarong. Nanang kali ini balik lagi yang ketiga kalinya untuk mengikuti ajang modifikasi terbesar yang digawangi oleh Djarum Black ini.

Aksi Nanang, sang pengusaha rumah makan ini menampilkan Honda Fit 2002 untuk tampil dengan kelir orange, di mesin tempur racikan yang diubah tidak terlalu banyak perubahan asupan Supercas ditambah Filter Hurricane, Accu stinger SPV 44 serta rootbar Tanabe. Nanang menambahkan memang konsep mobilnya street racing mirip dengan mobil Mugen Jepang yang tampil dengan kelir anyar orange bodykit didesain Mugen Custom ditambah dengan asupan grafis vector Mugen Power Jepang yang tampak tidak membosankan tandasnya.

Ketiga kalinya pria 26 tahun ini mengikuti acara terbesar yang dikomandoi oleh Djarum Black selalu mengalami perubahan setiap mengikuti ajang ini dengan persiapan tiga bulan terutama mengalami perubahan dengan ruang kabin yang diracik dengan nuansa Mugen di luar. Bagian interiorpun terlihat apik, full ruang kabin balutan oleh MB Tech, custom interior lamp serta twin sunroof menghiasi atap mobil.

Tampak anggun yang disajikan oleh Honda Fit ini Nanang juga menambahkan racikan penuh nuansa hiburan, disisi audio dia menggunakan headunit dari AVT dengan power ADS P 750 monoblock, kombinasi speaker R1 Davinci dengan bentuk visual sajikan LCD Indash Symbion merupakan bentuk perubahan dari tahun ke tahun menjadikan Nanang terus mengikuti ajang ABT dengan konsep berbeda setiap tahunnya.

Bagi pengusaha rumah makan ini modifikasi merupakan bagian hidupnya yang mengalir melalui hobi katanya, asupan terakhir di bagian kaki-kaki Rays Volk 19 inci menjadi pendorong daya tenaga dari mesin serta balutan ban Accelera menjadi penyempurna. Optimisme Nanang makin meningkat dengan asupan mobil yang mengalami perubahan yang signifikan di ruang keyakinan dia terwujud mendapatkan trophy walaupun hanya king Nominee rasa bangga sudah mengikuti pada ajang kontes mobil Autoblackthrough Balikpapan kali ini secara totalitas. [min/timABT]

Djarum Black Motodify Pontianak 2009

Berawal dari usaha jual beli limbah motor gede alias moge yang dirintis bersama kakaknya di Pontianak, membuahkan hasil motor modifikasi berwajah garang. Suzuki Satria 120 R milik Andi Salim, 25 menjadi lebih macho dilihat dan tentu dipenuhi dengan barang-barang limbah dari motor gede. Keinginan semula membuat Satria tersbut bertampang Racing Look, dengan titik utama perhatiannya terletak di bagian buritan. Namun gaya modifikasi yang diusungnya justru mengantarkan Satria lansiran 2002 ini menyabet gelar terbaik di kategori The Best Bebek Modification dalam ajang Djarum Black Motodify di Pontianak convention Centre (7-8/11) lalu.

Seiring dengan perkembangan rend yang terjadi di Pontianak membuat Andi menjadi merubah pikiran untuk memperbarui tampang roda dua milikya. Cukup banyak perubahan yang dilakukan, tampang luar alias bodi dibalut warna cantik merah candytone. Sementara untuk bodinya mengandalkan bahan plastik ABS yang sebenarnya merupakan cover dari motor lain, hanya saja diperlukan sedikit ubahan dengan cara mengemal perbagian sisi yang hendak dibangun. Kesan yang dibangun menjadi semakin sporty berkat model tangki dibagian depan yang sebenarnya memiliki fungsi sebagai penutup dari wadah oli samping.

Melihat sisi penopang di bagian kaki-kaki terdapat piranti apik hasil "caplokan" dari moge. Pada tampak depan menggunakan apliaksi dari suspensi up side down milik CBR-1000 RR, dengan penunjang beberapa penunjang aksesoris seperti velg Tiger serta piringan brake variasi. Berkaitan dengan perangkat pengereman pada roda depan masih mengadopsi Tokico Radial dengan empat buah piston kaliper yang merupakan barang copotan CBR 1000 RR

sedangkan belakang dipilih eks dari Aprilia RS125. Kemudian terdapat pula swing arm dari Aprilia RS 125 Diablo.

Bukan hanya dari sektor kaki-kaki saja, tetapi Andi juga menggunakan aksesoris lainnya sperti pada setang berasal dari Suzuki GSX R750. Gas spontan eks Kawasaki ZX-14R pun turut menyumbangkan warna berbeda dalam modifikasi tersebut. Ban berukuran 170/70 R-17 didepan dan belakang 130/70 R-17 ikut menguatkan karakternya.

Dapur pacu tidaklah menjadi perhatian bagi Andi, yang juga menurunkan empat buah motor dalam event tersebut bersama kakakanya. Dia hanya mengikuti trend yang berkemabang di daerah Pontianak, dimana limbah moge menjadi spare part yang sangat diburu untuk tahun ini. Sehingga kebutuhan mesin pun cukup diracik dengan komposisi "korek" harian saja. Peningkatan oversize torsi menjadi 50, dan juga pemaprasan head sudah dirasa cukup untuk motor tersebut. "Pasalnya selain untuk kebutuhan kontes, Satria 120 R tersebut juga masih sering digunakan untuk memenuhi kebutuhan harian", ujar Andi.

Sabtu, 31 Oktober 2009

Djarum Black Motodify Medan 2009 (24-25/10), Street Fighter Jadi The Best Black Bike

Selain menjadi mahasiswa, pria yang bernama Fhilips Kristianto ini juga menekuni modif motor walaupun hanya iseng-iseng modif motor, namun berkat keisengannya modif motor Fhilips tidak menyangka nomor motornya dipanggil sebagai The Best Black Bike. Dengan motor Vario yang diusungnya untuk event Mototodify, pria berumur 19 tahun ini mengambil konsep motornya yaitu Street Fighter.

Pemilihan konsep dilakukan agar kesan motor lebih berkelas dan memiliki kesan sporty, jika dilihat dari bentuk standar Vario motor ini telah mengalami perubahan hampir 100 persen,

"Konsep motor saya bikin namanya street Fighter, alasannya karena saya merasa konsepnya motor Vario kan biasanya matic dia ceper nampaknya, kalau saya masukan ke street fighter nampaknya agak berkelas agak maju ke sport. Jadi intinya saya suka motor sport, jadi saya ada rencana bikin Vario jadi motor sport," ujarnya.Sedangkan mengenai persentase perubahan yang dilakukan pada Vario ini Fhilips mengatakan, "100 persen berubah".

Untuk perubahan pada motor ini lebih terfokus pada body motor dan kaki-kaki, mengenai mesin dan rangka yang ditanamkan ke dalamnya masih mengandalkan asli pabrikan dari Vario, "Cuma yang bawaan Vario aja mesin sama rangka depan saja". Mengambil ide dari salah satu media otomotif, Fhilips melakukan perubahan pada Vario dengan membuang sebagian body dan kaki-kaki yang asli bawaan pabrik, "Kalau perubahan dari motor, body depan sudah menggunakan CS 1, body belakang dia dicustom, biar agak manis ditaruh cover bawah sama rangka pemicu Street Fighternya, bagian kaki-kaki jari-jari mobil saya belah dua ditaruh akrilik, diukur dan dibubut, jadi semua kaki-kakinya menggunakan akrilik. Kalau velg kebanyakan semua custom".

Agar tampilannya seksi, maka Fhilips merubah rangka belakang sedangkan untuk memperlihatkan kesan street fighter maka stang dilebarkan. Pria dan motornya yang baru pertama kali ini ikut menjadi kontestan Djarum Black Motodify tidak menyangka kalau nomor urut motornya dipanggil sebagai The Best Black Bike, "Enggak nyangka aja ya tiba-tiba dipanggil cuman saya berdoa ya ternyata dikabulkan," ujarnya. Fhilips menambahkan, "Perasaan saya sangat senang ya, memang harapan saya mau mengejar The Best Black". Untuk ke final nanti rencananya Fhilips akan menyempurnakan bagian kaki depan biar lebih kokoh.

Djarum Black Motodify Medan 2009, Berkat Sang Modifikator Legenda Raih Blink-Blink

Menyerahkan seluruh kepercayaan kepada sang modifikator untuk merubah motor si pemilik memang sangat sering sekali terjadi terutama saat mengikuti ajang kontes modifikasi, sama halnya seperti Sutopo yang menyerahkan semua pengerjaan motornya kepada sang modifikator dan hasilnya sangat memuaskan. Motor type Legenda miliknya berhasil meraih trophy The Coolest Blink-Blink.

Jika memperhatikan perubahan yang terjadi, motor ini ingin menampilkan hal yang berbeda dan ingin menambahkan banyak aksesoris seperti Play station, TV dan masih banyakyang ingin ditambahkan lagi, "Ingin menambah aksesoris banyak seperti PS, TV saya ingin melebihkan lagi, ingin beda dari yang lain-lain," ujar Geron, sang modifikator. Motor yang dipakai sehari-hari ini dirubah berdasarkan ide sendiri dari sang modifikator.

Dengan panggilan khusus untuk motor ini yaitu Blink-Blink maka perubahan yang terjadi hampir keseluruhan dihiasi oleh glitter kemudian dipercantik dengan jok yang diganti menggunakan bahan akrilik.

Perubahan yang terjadi pada motor ini hampir 70 persen terdiri dari bagian body, kaki-kaki hingga ke bagian perangkat kabel-kabel. "kalau dari body yang dirubah sayap depan kami custom sama sayap belakang terus pegangan stang, tempat duduk kami ganti pakai akrilik, tabung NOS, PS, TV, stang pun kami ganti juga, sama pakai kedok depan alien. Hampir semua body standart dicopot, tutup baterai dicopot. Kalau kaki-kaki enggak banyak perubahan kebanyakan standart cuma pakai velg sama jari-jari glintir biar lain dari pada yang lain," ujarnya.

Di bagian mesin sudah ada perubahan sedikit diantaranya karburator dari Shogun, pengapian KTC, kopling dari RX king dan lain-lain. Dilain waktu kami berhasil menemui si pemilik bernama Sutopo, dia mengungkapkan mengenai perasaannya mendapatkan predikat The Coolest Blink-Blink,"Bangga kali berhasil, pertama-tama enggak nyangka nyoba-nyoba dan memang udah didukung semua teman dari bengkel, ya udah lah kita coba berdoa sama-sama ternyata berhasil juga mendapatkan juara satu," ujarnya. Dengan meraih juara satu, Sutopo berjanji akan memecahkan rekor tahun depan